產(chǎn)品概述：

津發(fā)科技四座半柔性駕駛模擬器，是一款創(chuàng)新性的多乘員人因研究平臺(tái)。它突破了傳統(tǒng)單座模擬器的局限，以原車B級(jí)車尺寸和雙排四座布局，還原了真實(shí)車輛的完整內(nèi)飾與環(huán)境，為研究主駕、副駕及后排乘員間的交互與協(xié)同提供了實(shí)驗(yàn)條件。支持從視景系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)到HMI測(cè)評(píng)、人因硬件的柔性選配?？蛻艨筛鶕?jù)具體研究目標(biāo)，靈活選擇VR視景、六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、全功能柔性操作件及各類生理采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)駕駛行為研究到智能座艙測(cè)評(píng)的平滑升級(jí)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

? 采用真車級(jí)四座空間環(huán)境、雙排四座布局，完整保留真車內(nèi)飾氛圍，為研究主駕、副駕、后排乘員間的交互與協(xié)同體驗(yàn)提供了的真實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

? 采用實(shí)車操作件進(jìn)行數(shù)據(jù)改裝，確保方向盤、檔桿、按鍵等所有操控部件的觸感和反饋與真實(shí)車輛一致，保障研究數(shù)據(jù)的有效性。

? 半柔性可擴(kuò)展架構(gòu)，提供可靠的固定基礎(chǔ)框架，并支持強(qiáng)大的柔性選配功能，靈活升級(jí)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、視景系統(tǒng)、HMI測(cè)評(píng)系統(tǒng)和人因硬件。

? 沉浸式視聽(tīng)反饋系統(tǒng)，采用標(biāo)準(zhǔn)配置50寸三連屏提供寬廣視野，可選配VR、LED或投影視景實(shí)現(xiàn)全覆蓋沉浸感，結(jié)合多聲道音響系統(tǒng)。營(yíng)造逼真的駕駛氛圍。

? 專業(yè)的HMI測(cè)評(píng)與交互研究能力，可選配16寸交互中控屏，專用于對(duì)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、應(yīng)用程序界面、HUD設(shè)計(jì)等進(jìn)行可用性測(cè)試和用戶體驗(yàn)評(píng)估。

? 可無(wú)縫集成DMS攝像頭、眼動(dòng)儀、EEG腦電、（BIO）、座椅壓力墊等所有人因配套硬件，一站式同步采集駕駛行為、生理反應(yīng)與車輛數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品參數(shù)：

應(yīng)用方向：

面向汽車廠商用戶：

智能座艙用戶體驗(yàn)（UX）測(cè)評(píng)：用于評(píng)測(cè)新車座艙設(shè)計(jì)、材質(zhì)、人機(jī)工程學(xué)的舒適度和滿意度。

HMI/HUD人機(jī)交互界面測(cè)評(píng)：對(duì)中控屏幕UI/UX、語(yǔ)音交互、AR-HUD顯示效果、操作邏輯進(jìn)行可用性測(cè)試和A/B對(duì)比。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）算法開發(fā)與驗(yàn)證：為DMS攝像頭提供真實(shí)測(cè)試環(huán)境，用于開發(fā)和完善疲勞、分心監(jiān)測(cè)算法。

多乘員艙內(nèi)體驗(yàn)研究：研究前排操作對(duì)后排娛樂(lè)、舒適度的影響，以及艙內(nèi)多屏互動(dòng)體驗(yàn)。

面向科研用戶：

駕駛行為與狀態(tài)研究：研究主副駕協(xié)同、車內(nèi)交談等社交互動(dòng)對(duì)駕駛安全的影響；研究多乘員場(chǎng)景下的駕駛員分心與疲勞。

自動(dòng)駕駛（ADAS）人因研究：研究在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，不同座位乘員的信任度、接管意愿和乘坐舒適性。

道路設(shè)計(jì)與交通工程研究：利用多乘員視角評(píng)估道路設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)的有效性。

人因工程與仿真算法研究：為車輛動(dòng)力學(xué)模型、智能座艙仿真算法提供驗(yàn)證平臺(tái)。