ErgoSIM光環(huán)境工效學(xué)模擬艙-景觀設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備，光環(huán)境工效學(xué)模擬艙，人工智能實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、健康建筑人居環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、景觀設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、智能座艙人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、環(huán)境行為實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備本公司于2月28日14點(diǎn)28分報(bào)道： ErgoSIM光環(huán)境工效學(xué)模擬艙-景觀設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備
（/c151109/products/d.html）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
一、產(chǎn)品概述
ErgoSIM復(fù)雜光環(huán)境工效學(xué)模擬艙以開(kāi)展裝備人機(jī)工效光環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試評(píng)估為出發(fā)點(diǎn)，搭建物理環(huán)境模擬艙室環(huán)境，可以適合不同的裝備進(jìn)行光環(huán)境模擬人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)測(cè)試。系統(tǒng)包括ErgoSIM光環(huán)境模擬艙室、含一般照明模擬、局部照明模擬、太陽(yáng)光模擬、月亮光模擬、云層/環(huán)境反射光模擬、云霧/閃電模擬、光學(xué)屬性采集、環(huán)境模擬控制系統(tǒng)、光環(huán)境監(jiān)測(cè)與測(cè)試系統(tǒng)、結(jié)合光環(huán)境模擬仿真系統(tǒng)和ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)可以進(jìn)行人機(jī)工效分析、視覺(jué)工效學(xué)評(píng)估、ErgoVR光環(huán)境虛擬現(xiàn)實(shí)評(píng)估。
產(chǎn)品特點(diǎn)
二、系統(tǒng)特點(diǎn)
ErgoSIM復(fù)雜光環(huán)境工效學(xué)模擬艙核心模塊采用津發(fā)科技自主研發(fā)的ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)以及法國(guó)OPTIS公司開(kāi)發(fā)的功能強(qiáng)大的SPEOS光環(huán)境模擬仿真軟件平臺(tái)，業(yè)用于光學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)境與視覺(jué)模擬、成像仿真、視覺(jué)工效學(xué)分析系統(tǒng)應(yīng)用的照明和光學(xué)環(huán)境模擬仿真工效學(xué)分析系統(tǒng)工具，兼容CATIA、UG（NX）、Creo Parametric（pro/E）和Spaceclaim等標(biāo)準(zhǔn)的CAD平臺(tái)，強(qiáng)大的解決方案提供的可視化光學(xué)系統(tǒng)和直觀的人機(jī)交互平臺(tái)，其仿真技術(shù)已經(jīng)廣泛用于航空、航天、、汽車、軌道交通、通用照明等工業(yè)域的研究機(jī)構(gòu)和公司。
系統(tǒng)是整和裝備結(jié)構(gòu)進(jìn)行光機(jī)系統(tǒng)的模擬仿真設(shè)計(jì)軟件，是可依據(jù)人眼視覺(jué)特征和材料真實(shí)光學(xué)屬性進(jìn)行場(chǎng)景仿真和視覺(jué)工效學(xué)仿真分析的業(yè)軟件。同時(shí)可以提供先的數(shù)據(jù)庫(kù)包括:材質(zhì)庫(kù)、光源庫(kù)、涂料庫(kù)及相關(guān)各種光度、色度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。材質(zhì)光學(xué)屬性庫(kù)提供的玻璃、塑料、鋁材、皮革、紡織品已達(dá)10000多種,并以原材料生產(chǎn)廠家的材料型號(hào)編碼進(jìn)行分類。光源庫(kù)可提供大約10000多種,有Osram. Citiazen、Nichia、GE、Vishay、Lumileds等各國(guó)大型照明設(shè)備廠生產(chǎn)的LED、LCD、白熾燈、日光燈、弧光燈及各種用燈光源等,并以燈具生產(chǎn)廠家的出廠型號(hào)編碼進(jìn)行分類; 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)提供目通用的22個(gè)光度學(xué)和色度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)細(xì)則。同時(shí)系統(tǒng)通過(guò)CIE的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、內(nèi)嵌ISO和CIE標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)光學(xué)環(huán)境模擬與仿真分析，全天候外部環(huán)境光源數(shù)據(jù)庫(kù)可提供標(biāo)準(zhǔn)的基于CIE標(biāo)準(zhǔn)下的天空環(huán)境庫(kù)，基于CIE標(biāo)準(zhǔn)提供日光模型，可再現(xiàn)任何地理位置的天空光譜亮度，管理遠(yuǎn)距離成像狀態(tài)下外界環(huán)境光對(duì)光學(xué)仿真的模擬影響。
ErgoSIM復(fù)雜光環(huán)境工效學(xué)模擬艙基于可視化產(chǎn)品三維模型，直接采用CAD數(shù)字化樣機(jī)，使用津發(fā)科技ErgoVR虛擬仿真人機(jī)工效分析平臺(tái)，進(jìn)行視覺(jué)工效虛擬分析和人因環(huán)境主客觀測(cè)試評(píng)估，在產(chǎn)品的初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段對(duì)方案進(jìn)行可行性驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)期發(fā)現(xiàn)、反饋和處理問(wèn)題；同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)光環(huán)境模擬數(shù)據(jù)同步模塊插件結(jié)合ErgoLAB人機(jī)環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)在不同光學(xué)仿真模擬環(huán)境下對(duì)裝備及系統(tǒng)進(jìn)行主觀測(cè)試結(jié)合客觀定量的人因與工效學(xué)分析與人機(jī)交互評(píng)價(jià)，包含不同光環(huán)境下的主觀測(cè)試（自定義問(wèn)卷、量表、范式）；大腦認(rèn)知反應(yīng)（EEG腦電與腦機(jī)交互、fNIRS近紅外腦功能成像）、視覺(jué)加工（Eyetracking眼動(dòng)軌跡與視線交互）、生理變化（HRV、EDA/GSR、RESP、EMG、PPG、SpO2、ECG、TEMP/SKT、EOG等）、行為動(dòng)作與面部表情識(shí)別（A/V行為與表情音視頻、Motion動(dòng)作捕捉）、生物力學(xué)（拉力、握力、捏力、壓力）、人機(jī)交互數(shù)據(jù)（包含如桌面與網(wǎng)頁(yè)終端界面交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的鍵盤(pán)操作，鼠標(biāo)點(diǎn)擊、懸浮、劃入劃出等；移動(dòng)終端界面交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的手指行為，如點(diǎn)擊、縮放、滑動(dòng)、翻頁(yè)等；VR終端界面人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)及對(duì)應(yīng)的雙手操作行為，如拾取、丟棄、控制等）、虛擬環(huán)境時(shí)空行為狀態(tài)監(jiān)測(cè)(包含如實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析VR虛擬時(shí)空下的行走軌跡、訪問(wèn)狀態(tài)以及視線變化、情緒變化、交互操作行為等)等客觀量化數(shù)據(jù)進(jìn)行人因測(cè)試與工效學(xué)分析評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)裝備與系統(tǒng)研發(fā)的全生命周期管理，幫助客戶提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，科學(xué)、有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，高效、高精度分析預(yù)測(cè)產(chǎn)品性能，降低樣機(jī)數(shù)量和試驗(yàn)次數(shù)，從而節(jié)省成本、縮短周期，大幅度提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
產(chǎn)品特點(diǎn)
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
●視覺(jué)工效學(xué)評(píng)估系統(tǒng)：主要通過(guò)對(duì)比表盤(pán)圖像信息，文字信息或照明區(qū)域亮度與背景場(chǎng)景亮度，同時(shí)測(cè)取相關(guān)被觀察體的顏色，觀察面大小等信息用于量化分析被觀察體，如表盤(pán)圖像，表盤(pán)文字信息，駕駛艙眩光可被人眼感知的可能性，具體結(jié)果除了可以以函數(shù)曲線量化表達(dá)外，該模塊能夠自動(dòng)測(cè)量與背景相比的標(biāo)志、字母或發(fā)光區(qū)域的視覺(jué)對(duì)比度，結(jié)果提供了清晰可見(jiàn)/限制能見(jiàn)度/不可見(jiàn)狀態(tài)三種基于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算下的定性分析?？梢曅阅K可幫助設(shè)計(jì)人員在優(yōu)化重要圖像信息的可視性，同時(shí)減少如眩光等有害反射的可視性。
對(duì)于汽車、飛機(jī)、高鐵等駕駛艙室內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計(jì)、駕駛艙室環(huán)境設(shè)計(jì)、駕駛艙室人為因素審定評(píng)估等方面，建立能夠模擬接近真實(shí)人眼視覺(jué)色彩環(huán)境的仿真平臺(tái)，利用的仿真評(píng)估技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛艙室視覺(jué)工效分析的光學(xué)一體化虛擬設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善人機(jī)工效分析，使得駕駛艙室在概念設(shè)計(jì)階段就能被預(yù)見(jiàn)其實(shí)體的整體效果，以及消除不必要的光學(xué)安全隱患。
●不舒適眩光分析：內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境直接影響內(nèi)飾設(shè)計(jì)的舒適性與安全性，眩光在內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境中表現(xiàn)為重要，主要是指在駕駛員可視視野中，由于強(qiáng)光直射或者反射引起的不適宜亮度分布，造成端的亮度對(duì)比，使視野內(nèi)產(chǎn)生人眼無(wú)法適應(yīng)之光亮感覺(jué)，或者由于發(fā)光器件在使用過(guò)程中，特別是對(duì)汽車、飛機(jī)、軌道交通等駕駛艙室，發(fā)光顯示器件的大量應(yīng)用，復(fù)雜的光學(xué)環(huán)境易引起各種有害光的出現(xiàn)，在駕駛員視野范圍內(nèi)形成的反射投影，影響駕駛員操作安全和視野環(huán)境，而引起視覺(jué)疲勞，均屬于眩光考察范圍之內(nèi)。
1）、汽車內(nèi)部眩光分析：汽車內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境是汽車內(nèi)飾部分主要的人機(jī)界面，隨著汽車駕駛室的人性化設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高，舒適性與安全性的照明設(shè)計(jì)越來(lái)越重要,駕駛員的駕駛感受與體驗(yàn)受到大重視，對(duì)汽車內(nèi)飾視覺(jué)環(huán)境下的眩光要求被提到新的高度，車內(nèi)的光學(xué)干擾：
2）、飛機(jī)內(nèi)部眩光分析：飛機(jī)艙內(nèi)飾光學(xué)問(wèn)題近來(lái)一直受到各飛機(jī)研制廠商的關(guān)注，駕駛艙視覺(jué)工效的模擬仿真，應(yīng)該包括：
3）、軌道交通內(nèi)部眩光分析：現(xiàn)代動(dòng)車駕駛艙設(shè)計(jì)中，對(duì)消除眩光風(fēng)險(xiǎn)均非常關(guān)注，對(duì)于內(nèi)飾環(huán)境的眩光仿真正逐漸受到廣大研究人員的青睞。軌道交通高鐵、地鐵等合理的駕駛艙總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括駕駛艙窗及側(cè)窗的位置、形狀、尺寸，操縱臺(tái)儀表面板，照明設(shè)備的形狀、尺寸、朝向以及與操縱臺(tái)的相對(duì)位置等，都能影響駕駛艙視覺(jué)效果，SPEOS 光學(xué)軟件可以通過(guò)模擬仿真定位眩光區(qū)域，分析駕駛艙內(nèi)部?jī)x表或材料產(chǎn)生的眩光原因，不僅可以在設(shè)計(jì)期實(shí)現(xiàn)防眩光設(shè)計(jì)，也可以在設(shè)計(jì)后期進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比驗(yàn)證，促進(jìn)軌道交通駕駛艙光環(huán)境設(shè)計(jì)。
●環(huán)境照明眩光分析：環(huán)境照明主要包括家庭住宅、辦公樓、寫(xiě)字樓、商店、工廠等室內(nèi)外的照明建設(shè)，室內(nèi)照明眩光一般在人眼視野內(nèi)由于光的亮度分布或者照明范圍不適當(dāng)，在空間上形成亮度對(duì)比懸殊，以致引起眼睛不舒適或者觀察能力下降，使人感受到眩光，因此室內(nèi)照明對(duì)人眼范圍內(nèi)的燈具眩光分析為重要。SPEOS眩光分析功能提供業(yè)的UGR評(píng)價(jià)，通過(guò)仿真燈具的眩光指數(shù)和眩光評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，分析燈具產(chǎn)生眩光的原因，從而更改設(shè)計(jì)、照明燈具或光學(xué)材料控制消除眩光。
●汽車內(nèi)部照明模擬分析：汽車內(nèi)照明燈是為了在夜間上下車安全及行駛時(shí)使用，汽車內(nèi)照明系統(tǒng)主要包括室內(nèi)燈、車內(nèi)閱讀燈、后席閱讀燈、門(mén)燈、踏步燈、氛圍燈等，滿足車內(nèi)照明的同時(shí)，同時(shí)對(duì)照明效果要求溫暖、放松、舒適。
●汽車外部照明模擬分析：SPEOS針對(duì)汽車外部照明燈的有業(yè)的設(shè)計(jì)和分析功能，主要針對(duì)汽車頭燈（包括遠(yuǎn)光燈和近光燈），霧燈，示寬燈，倒車燈，高位剎車燈等燈具設(shè)計(jì)和分析，結(jié)合ECE和SAE設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在燈具設(shè)計(jì)模擬仿真過(guò)程中提供參考設(shè)計(jì)值。
●飛機(jī)駕駛艙照明模擬分析：座艙照明是飛機(jī)內(nèi)部照明系統(tǒng)的重要組成部分，能夠給飛行人員提供精準(zhǔn)的照明指示信息，特別是在不同的外界環(huán)境下，座艙機(jī)內(nèi)照明起到非常重要的作用，飛機(jī)座艙的照明質(zhì)量不僅影響飛機(jī)的照明環(huán)境，更重要的是影響駕駛員和飛機(jī)信息傳遞。駕駛艙照明模擬分析，是在基本的座艙三維數(shù)模的基礎(chǔ)上，設(shè)置主照明和輔助照明的參數(shù)，包括：顯示器信息裝置，導(dǎo)光板儀表信息，座艙內(nèi)泛光照明系統(tǒng)，通過(guò)虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)，可協(xié)助設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)照明區(qū)域，設(shè)計(jì)燈具尺寸，發(fā)光角度，安裝位置高度，實(shí)現(xiàn)照明與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一體化，模擬仿真精準(zhǔn)的照度、亮度和色度水平，幫助設(shè)計(jì)人員調(diào)整照明設(shè)計(jì)，控制重點(diǎn)照明區(qū)域，照明陰影面積及其發(fā)生區(qū)域，大限度的保證飛行員的飛行視覺(jué)工作環(huán)境的安全性。
●飛機(jī)客艙照明模擬與分析：光學(xué)成像系統(tǒng)模擬與分析客艙內(nèi)部照明系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)：客艙內(nèi)部照明包括閱讀燈、行李架照明、安全通知照明等，主要涉及照明燈具的安裝位置、角度、數(shù)量等布局設(shè)計(jì)?？团搩?nèi)部照明系統(tǒng)的照明分析（是否滿足能量指標(biāo)要求）：客艙照明需要滿足的基本照明能量，不同的光色配比實(shí)現(xiàn)多種情景照明模式，長(zhǎng)期處于無(wú)自然光照明環(huán)境和特定場(chǎng)所的照明需求模擬與分析。
四、同步方案
ErgoSIM復(fù)雜光環(huán)境工效學(xué)模擬艙通過(guò)結(jié)合ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)在不同駕駛艙聲光環(huán)境條件下對(duì)智能化人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行主觀和客觀定量的人機(jī)交互測(cè)試、人因與工效學(xué)分析與評(píng)價(jià)：通過(guò)ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)與廣泛的數(shù)據(jù)同步，包括常用的生理數(shù)據(jù)GSR皮膚電，呼吸和心率等、EEG腦電，眼動(dòng)、fNIRS近紅外腦成像，人體動(dòng)作，行為觀察、面部表情、生物力學(xué)、人機(jī)交互，以及其他物理環(huán)境數(shù)據(jù)均在同一個(gè)平臺(tái)軟件實(shí)時(shí)同步采集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)低延遲的同步水平同時(shí)確保您的整體方案的便攜性。
數(shù)據(jù)分析平臺(tái)：如果研究人員希望得到比實(shí)時(shí)觀察更深入、全面的結(jié)論， ErgoLAB平臺(tái)可提供數(shù)據(jù)后期分析的強(qiáng)大工具。
ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)綜合統(tǒng)計(jì)分析模塊包含多維度人-機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)綜合分析、EEG腦電分析與可視化、眼動(dòng)分析與可視化、行為觀察實(shí)時(shí)編碼分析、面部表情分析與狀態(tài)識(shí)別、動(dòng)作姿態(tài)傷害評(píng)估與工效學(xué)分析、交互行為分析（ErgoLAB/ErgoVR人機(jī)交互測(cè)試版本）、時(shí)空行為分析、車輛與駕駛行為分析（ErgoHMI駕駛版本）、HRV心率變異性分析、EDA/GSR皮電分析、RESP呼吸分析、EMG肌電分析、General通用信號(hào)分析（如TEMP/SKT皮溫/體溫分析、EOG眼電分析以及其他環(huán)境與生物力學(xué)信號(hào)分析）。系統(tǒng)具備門(mén)的信號(hào)處理模塊以及開(kāi)放式信號(hào)處理接口，可以直接導(dǎo)出可視化分析報(bào)告以及原始數(shù)據(jù)，支持第三方集成與定制開(kāi)發(fā)。津發(fā)科技提供定制開(kāi)發(fā)服務(wù)，與人因工程與工效學(xué)分析評(píng)價(jià)域相關(guān)的算法模型、軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)可深入研發(fā)，詳情咨詢津發(fā)科技！
公司介紹
七、廠家介紹
北京津發(fā)科技股份有限公司旗下包含北京人因智能工程技術(shù)研究院和津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心多個(gè)沿實(shí)驗(yàn)室，是國(guó)家技術(shù)企業(yè)、認(rèn)定的科技型中小企業(yè)、中關(guān)村技術(shù)企業(yè)、北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位，具備進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、省部新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證、國(guó)家發(fā)明利、軟件著作權(quán)等完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；通過(guò)了歐洲 CE、美國(guó) FCC、歐盟 RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 等多項(xiàng)認(rèn)證和國(guó)家防爆認(rèn)證。
津發(fā)科技設(shè)立人因工程業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并通過(guò)多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)域多項(xiàng)核心技術(shù)，是的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心！津發(fā)科技技術(shù)與科研團(tuán)隊(duì)提供的技術(shù)支持及學(xué)術(shù)服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到技術(shù)與學(xué)術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，多角度提供實(shí)驗(yàn)室建設(shè)全生命周期的服務(wù)；同時(shí)具備保密資質(zhì)可以承接裝備承制和定制開(kāi)發(fā)服務(wù)。
相關(guān)關(guān)鍵詞：眼動(dòng)儀、眼動(dòng)追蹤儀、眼球追蹤儀、視線追蹤儀、眼動(dòng)軌跡分析系統(tǒng)、腦電儀、事件相關(guān)電位儀、腦電分析儀、生理儀、多導(dǎo)儀、無(wú)線生理儀、可穿戴生理儀、、多導(dǎo)生理儀、生理測(cè)試儀、人因測(cè)試儀、人因記錄儀、fNIRS腦成像儀、近紅外腦成像儀、腦功能成像儀、功能性近紅外腦成像儀、高密度腦成像儀，HD-DOT高密度腦成像儀、行為觀察分析系統(tǒng)、面部表情分析系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、肌電儀、無(wú)線表面肌電儀、壓力分布測(cè)試系統(tǒng)、交通場(chǎng)景仿真軟件、自動(dòng)駕駛仿真軟件、駕駛模擬器、多通道人機(jī)交互智能座艙、光環(huán)境模擬艙、環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、人因工程實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、用戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、可用性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人工智能實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、健康建筑人居環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、景觀設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、智能座艙人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、環(huán)境行為實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備
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