faceLAB車載眼動(dòng)儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介@產(chǎn)品常見問(wèn)題分析，眼動(dòng)儀、眼動(dòng)追蹤儀、眼球追蹤儀、視線追蹤儀、眼動(dòng)軌跡分析系統(tǒng)、腦電儀、事件相關(guān)電位儀、腦電分析儀、生理儀、多導(dǎo)儀、無(wú)線生理儀、可穿戴生理儀、、多導(dǎo)生理儀、生理測(cè)試儀、本公司于12月8日14點(diǎn)02分報(bào)道： faceLAB車載眼動(dòng)儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介@產(chǎn)品常見問(wèn)題分析
（/c151109/products/d9662353.html）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
一、產(chǎn)品概述
許多家學(xué)者希望能在自然環(huán)境條件下進(jìn)行人體效能量測(cè)。在眼球追蹤方面，津發(fā)提供了具有高度彈性及機(jī)動(dòng)性的追蹤解決方案，且可以應(yīng)用在復(fù)雜的自然行為分析上。透過(guò)它，可以即時(shí)地在各種現(xiàn)實(shí)自然狀況來(lái)分析頭部姿勢(shì)、眼球運(yùn)動(dòng)及凝視方向等等之研究。
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具即時(shí)眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測(cè)及瞳孔偵測(cè)
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受使者可戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不須配戴頭盔或纜線
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適合室外或暗室實(shí)驗(yàn)，不受光線影響
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具注意力量測(cè)及眼球軌跡路徑分析
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即時(shí)自動(dòng)資料擷取紀(jì)錄，可透過(guò)網(wǎng)路進(jìn)行資料存取
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即時(shí)眼睛及頭部追蹤量測(cè)及眨眼偵測(cè)
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具有高精度、高速完整之視覺化追蹤引擎
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可自動(dòng)化及重複之調(diào)校功能可以快速辨識(shí)出受試者
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注意力量測(cè)及眼球掃略路徑分析
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可于自然環(huán)境下進(jìn)行，不受光線影響
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適合室外或室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，可于暗室實(shí)驗(yàn)
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受使者可以戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
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受試者可在自然狀況下試驗(yàn)，不須配戴頭盔或纜線
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即時(shí)自動(dòng)資料擷取及紀(jì)錄，可透過(guò)網(wǎng)路進(jìn)行資料存取
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具有強(qiáng)大的分析工具及技術(shù)支援
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具有桌上型及筆記型系統(tǒng)
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產(chǎn)品特點(diǎn)
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
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幾乎可配合任何追蹤方案：螢?zāi)谎芯俊⒛M器、CAVE、汽車及飛機(jī)等之研究
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非侵入式作業(yè)(非電磁感應(yīng)器、纜線及頭盔)
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自動(dòng)追蹤：瞬間受試者頭部姿勢(shì)、眼睛位置初始化及閉闔率
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takes only a few seconds;可選擇之凝視校正方式，可以提昇精確度及縮短時(shí)間。
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lenses;可以允許帶眼鏡或接觸視之隱形眼鏡
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當(dāng)戴太眼鏡而遮蔽眼睛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)追蹤頭部位置
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可在白天或黑夜作業(yè)
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可在太陽(yáng)光下或?qū)Ρ葪l件變化大的狀況下使用
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可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)狀況調(diào)整資料收集
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不受局部閉塞、臉部缺陷或自然晃動(dòng)所影響
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高速回復(fù)率<200 ms，當(dāng)受試者重新回到追蹤范圍，可快速找出受試者特徵
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18倍數(shù)光學(xué)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制之縮放鏡頭，可以輕易在廣大追蹤范圍安裝實(shí)驗(yàn)
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資料採(cǎi)集率60 Hz
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全3D-六自由度之頭部追蹤，2自由度之凝視點(diǎn)追蹤
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瞳孔直徑量測(cè)
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眼睛邊緣長(zhǎng)度計(jì)測(cè)
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應(yīng)用案例
三、應(yīng)用案例
美國(guó)明尼蘇達(dá)州立大學(xué)—HumanFIRST駕駛模擬器
在駕駛行為分析之域方面，許多各國(guó)之大學(xué)及研究中心採(cǎi)用 fovio來(lái)進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)及分析。如美國(guó)明尼蘇達(dá)州立大學(xué)之智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)(ITS)即採(cǎi)用 fovio技術(shù)，整合入駕駛模擬器中。透過(guò)觸發(fā)事件的方式來(lái)檢測(cè)研究受試者之注意力分散問(wèn)題。
“我們將Facelab整合入我們的駕駛模擬系統(tǒng)邏輯中，我們會(huì)給予受試者指令去完成一般運(yùn)輸任務(wù)。在駕駛期間，我們會(huì)下達(dá)一些指令，如操作收音機(jī)及CD播放器。而我們會(huì)事先定義好些方塊來(lái)代表這些收音機(jī)及CD播放器的擺設(shè)范圍。在他們執(zhí)行這些作業(yè)期間，剛好眼睛凝視在這些方塊上時(shí)，我們會(huì)觸發(fā)一些交通事件，引導(dǎo)他們緊急煞車”“以此方式，我們可以確認(rèn)駕駛者是否完成任務(wù)，亦可以量測(cè)受試者之動(dòng)態(tài)回應(yīng)關(guān)鍵性之交通事件之能力，以推論何時(shí)駕駛注意力不集中。FaceLAB讓我們以較精確及有根據(jù)之方法來(lái)研究注意力不集中之影響。”
——Nicholas J Ward博士
應(yīng)用域
四、應(yīng)用域
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成人或孩童之心理研究
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一般人因工程之研究
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駕駛及飛行在模擬器或運(yùn)輸工具之研究
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疲勞、分心及注意力之研究
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複雜系統(tǒng)之人體效能評(píng)估
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運(yùn)輸安全及人體學(xué)之評(píng)估
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人機(jī)介面設(shè)計(jì)之應(yīng)用
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機(jī)器人與人之互動(dòng)研究
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螢?zāi)恍苎芯?，適用于web及介面設(shè)計(jì)
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構(gòu)建人體效能或認(rèn)知量
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自動(dòng)立體顯示
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生物力學(xué)之姿勢(shì)特徵之?dāng)X取與分析
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新型之駕駛系統(tǒng)及狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護(hù)系統(tǒng)
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五、內(nèi)可應(yīng)用核心技術(shù)
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faceLAB獨(dú)特的追蹤技術(shù)及時(shí)提供頭部姿勢(shì)、凝視方向，眼睛閉闔，而不用無(wú)線、電磁或頭盔。
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取代傳統(tǒng)以角膜反射之技術(shù)，使用一對(duì)立體測(cè)量攝影機(jī)，而其資料記錄可以存在硬碟或網(wǎng)路上。
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faceLAB是一個(gè)在模擬器及運(yùn)輸方面之駕駛行為測(cè)試是非常不錯(cuò)的工具。在寬螢?zāi)谎芯糠矫妫茉囌呖梢圆皇苋魏问`，而可呈現(xiàn)自然行為，在此faceLAB破除只能于實(shí)驗(yàn)室才能追蹤眼睛行為的迷思。
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faceLAB可以自動(dòng)調(diào)校每一個(gè)受試者。而這些受試者資料可以以后都可以繼續(xù)使用在相關(guān)實(shí)驗(yàn)。
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faceLAB受試者駕駛資料增加了一個(gè)即時(shí)PERCLOS疲勞測(cè)量，包含了眨眼之眼瞼行為的原始資料。
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在3D是運(yùn)作
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faceLAB支持實(shí)體物件與屏幕間間之交互作用。
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以精確及有根據(jù)之方法來(lái)研究注意力不集中之影響。
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| 特征 | FaceLAB采集的行為數(shù)據(jù) |
| 頭部數(shù)據(jù) | 頭部位置 頭部轉(zhuǎn)動(dòng) |
| 眼部數(shù)據(jù)（每一眼睛） | 眼的位置 眼的轉(zhuǎn)動(dòng) 眼睛凝視屏幕的位置 眼睛凝視模型的位置 瞳孔直徑 眼聚散度距離 掃視事件 |
| 眼瞼數(shù)據(jù)（每一眼瞼） | 眨眼事件 眨眼頻率 眨眼時(shí)間 眼瞼孔徑 PERCLOS疲勞度量值 |
| 面部特征數(shù)據(jù) | 眼瞼動(dòng)作 嘴唇動(dòng)作 |
| 定時(shí)數(shù)據(jù) | 實(shí)驗(yàn)幀數(shù) |
| 頭部轉(zhuǎn)動(dòng) | 追蹤和恢復(fù)在y軸達(dá)到+ / - 90 °； 追蹤和恢復(fù)在x軸達(dá)到+ / - 45 °。 |
| 眼視轉(zhuǎn)動(dòng) | 眼的轉(zhuǎn)動(dòng)在y軸達(dá)到+ / - 45°； 眼的轉(zhuǎn)動(dòng)在x軸達(dá)到+ / - 22 °。 |
| 頭框 | 水平追蹤范圍達(dá)到0.35m（13.8’’） 垂直范圍達(dá)到0.23m（9’’） 距離范圍達(dá)到0.6m（23.6’’） |
| 精確性 | 頭部典型靜態(tài)測(cè)量精確度：連接誤差在+/- 1mm內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)誤差在+/- 1°內(nèi)； 眼視方向的測(cè)量精確度：轉(zhuǎn)動(dòng)誤差在0.5-1°范圍內(nèi) |
六、同步方案
瑞典Tobii全系列眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)通過(guò)結(jié)合ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)在不同實(shí)驗(yàn)環(huán)境條件下對(duì)智能化人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行主觀和客觀定量的人機(jī)交互測(cè)試、人因與工效學(xué)分析與評(píng)價(jià)：通過(guò)ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)與廣泛的數(shù)據(jù)同步，包括常用的生理數(shù)據(jù)GSR皮膚電，呼吸和心率等、EEG腦電，眼動(dòng)、fNIRS近紅外腦成像，人體動(dòng)作，行為觀察、面部表情、生物力學(xué)、人機(jī)交互。實(shí)現(xiàn)低延遲的同步水平同時(shí)確保您的整體方案的便攜性。
數(shù)據(jù)分析平臺(tái)：如果研究人員希望得到比實(shí)時(shí)觀察更深入、全面的結(jié)論， ErgoLAB平臺(tái)可提供數(shù)據(jù)后期分析的強(qiáng)大工具。
ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)綜合統(tǒng)計(jì)分析模塊包含多維度人-機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)綜合分析、EEG腦電分析與可視化、眼動(dòng)分析與可視化、行為觀察實(shí)時(shí)編碼分析、面部表情分析與狀態(tài)識(shí)別、動(dòng)作姿態(tài)傷害評(píng)估與工效學(xué)分析、交互行為分析（ErgoLAB/ErgoVR人機(jī)交互測(cè)試版本）、時(shí)空行為分析、車輛與駕駛行為分析（ErgoLAB駕駛版本）、HRV心率變異性分析、EDA/GSR皮電分析、RESP呼吸分析、EMG肌電分析、General通用信號(hào)分析（如TEMP/SKT皮溫/體溫分析、EOG眼電分析以及其他環(huán)境與生物力學(xué)信號(hào)分析）。系統(tǒng)具備門的信號(hào)處理模塊以及開放式信號(hào)處理接口，可以直接導(dǎo)出可視化分析報(bào)告以及原始數(shù)據(jù)，支持第三方集成與定制開發(fā)。津發(fā)科技提供定制開發(fā)服務(wù)，與人因工程與工效學(xué)分析評(píng)價(jià)域相關(guān)的算法模型、軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)可深入研發(fā)，詳情咨詢津發(fā)科技！
公司介紹
七、廠家介紹
北京津發(fā)科技股份有限公司是國(guó)家技術(shù)企業(yè)、認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村技術(shù)企業(yè)，具備國(guó)防裝備科研生產(chǎn)保密資質(zhì)，具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國(guó)家發(fā)明利、國(guó)家軟件著作權(quán)和省部新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認(rèn)證；通過(guò)了歐洲 CE、美國(guó) FCC、歐盟 RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 等多項(xiàng)認(rèn)證和國(guó)家防爆認(rèn)證。
津發(fā)科技設(shè)立人因工程業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并通過(guò)多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)域多項(xiàng)核心技術(shù)，以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識(shí)別和人機(jī)工效評(píng)價(jià)技術(shù)與研究方法等，是的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心！津發(fā)科技技術(shù)與科研團(tuán)隊(duì)提供的技術(shù)支持及學(xué)術(shù)服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到技術(shù)與學(xué)術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，多角度提供實(shí)驗(yàn)室建設(shè)全生命周期的服務(wù)。
主營(yíng)產(chǎn)品：眼動(dòng)儀、眼動(dòng)追蹤儀、眼球追蹤儀、視線追蹤儀、眼動(dòng)軌跡分析系統(tǒng)、腦電儀、事件相關(guān)電位儀、腦電分析儀、生理儀、多導(dǎo)儀、無(wú)線生理儀、可穿戴生理儀、、多導(dǎo)生理儀、生理測(cè)試儀、人因測(cè)試儀、人因記錄儀、fNIRS腦成像儀、近紅外腦成像儀、腦功能成像儀、功能性近紅外腦成像儀、高密度腦成像儀，HD-DOT高密度腦成像儀、行為觀察分析系統(tǒng)、面部表情分析系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、肌電儀、無(wú)線表面肌電儀、壓力分布測(cè)試系統(tǒng)、交通場(chǎng)景仿真軟件、自動(dòng)駕駛仿真軟件、駕駛模擬器、多通道人機(jī)交互智能座艙、光環(huán)境模擬艙、環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、
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