ErgoSIM光環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室-光環(huán)境模擬艙，光環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室，光環(huán)境模擬艙、環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、人因工程實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、用戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備本公司于1月19日14點(diǎn)28分報(bào)道：ErgoSIM光環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室-光環(huán)境模擬艙
（/c151109/products/d.html）
產(chǎn)品簡介
一、產(chǎn)品概述
ErgoSIM復(fù)雜光環(huán)境工效學(xué)模擬艙以開展裝備人機(jī)工效光環(huán)境試驗(yàn)測試評(píng)估為出發(fā)點(diǎn)，搭建物理環(huán)境模擬艙室環(huán)境，可以適合不同的裝備進(jìn)行光環(huán)境模擬人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)測試。系統(tǒng)包括ErgoSIM光環(huán)境模擬艙室、含一般照明模擬、局部照明模擬、太陽光模擬、月亮光模擬、云層/環(huán)境反射光模擬、云霧/閃電模擬、光學(xué)屬性采集、環(huán)境模擬控制系統(tǒng)、光環(huán)境監(jiān)測與測試系統(tǒng)、結(jié)合光環(huán)境模擬仿真系統(tǒng)和ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)可以進(jìn)行人機(jī)工效分析、視覺工效學(xué)評(píng)估、ErgoVR光環(huán)境虛擬現(xiàn)實(shí)評(píng)估。
ErgoSIM光環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室在整個(gè)裝備全生命周期貫徹“人因設(shè)計(jì)”，通過SPEOS光環(huán)境模擬仿真系統(tǒng)為核心搭建環(huán)境模擬艙，主要承擔(dān)著不同天氣環(huán)境下的自然采光和照明方案驗(yàn)證和載人座艙、艦船艙室或建筑室內(nèi)視覺工效評(píng)估，具有各種天氣情況和場景的模擬功能。因此，從實(shí)驗(yàn)室方案設(shè)計(jì)上，可以根據(jù)不同研究方向設(shè)計(jì)解決方案滿足一般天空模擬、日/月光模擬、夜環(huán)境模擬（城市光環(huán)境、夜視環(huán)境）、特殊場景模擬（海面，不同天空背景等）并結(jié)合ErgoLAB人機(jī)環(huán)境測試云平臺(tái)進(jìn)行人機(jī)交互任務(wù)模擬與評(píng)估、主客觀人因設(shè)計(jì)與測評(píng)、人機(jī)工效分析和評(píng)價(jià)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
二、系統(tǒng)特點(diǎn)
ErgoSIM復(fù)雜光環(huán)境工效學(xué)模擬艙核心模塊采用津發(fā)科技自主研發(fā)的ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)以及法國OPTIS公司開發(fā)的功能強(qiáng)大的SPEOS光環(huán)境模擬仿真軟件平臺(tái)，業(yè)用于光學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)境與視覺模擬、成像仿真、視覺工效學(xué)分析系統(tǒng)應(yīng)用的照明和光學(xué)環(huán)境模擬仿真工效學(xué)分析系統(tǒng)工具，兼容CATIA、UG（NX）、Creo Parametric（pro/E）和Spaceclaim等標(biāo)準(zhǔn)的CAD平臺(tái)，強(qiáng)大的解決方案提供的可視化光學(xué)系統(tǒng)和直觀的人機(jī)交互平臺(tái)，其仿真技術(shù)已經(jīng)廣泛用于航空、航天、、汽車、軌道交通、通用照明等工業(yè)域的研究機(jī)構(gòu)和公司。
產(chǎn)品特點(diǎn)
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
系統(tǒng)組成:
●1、光環(huán)境模擬仿真平臺(tái)：
SPEOS是法國OPTIS公司開發(fā)的功能強(qiáng)大的業(yè)用于光學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)境與視覺模擬、成像仿真、視覺工效學(xué)分析系統(tǒng)應(yīng)用的照明和光學(xué)環(huán)境模擬仿真工效學(xué)分析系統(tǒng)工具，兼容CATIA、UG（NX）、Creo Parametric（pro/E）和Spaceclaim等標(biāo)準(zhǔn)的CAD平臺(tái)，強(qiáng)大的解決方案提供的可視化光學(xué)系統(tǒng)，和直觀的人機(jī)交互平臺(tái)，其仿真技術(shù)已經(jīng)廣泛用于航空、航天、、汽車、軌道交通、通用照明等工業(yè)域的研究機(jī)構(gòu)和公司。
SPEOS是整和裝備結(jié)構(gòu)進(jìn)行光機(jī)系統(tǒng)的模擬仿真設(shè)計(jì)軟件，是可依據(jù)人眼視覺特征和材料真實(shí)光學(xué)屬性進(jìn)行場景仿真和視覺工效學(xué)仿真分析的業(yè)軟件。同時(shí)SPEOS提供先的數(shù)據(jù)庫包括：材質(zhì)庫、光源庫、涂料庫及相關(guān)各種光度、色度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。SPEOS材質(zhì)光學(xué)屬性庫提供的玻璃、塑料、鋁材、皮革、紡織品已達(dá)萬余種,并以原材料生產(chǎn)廠家的材料型號(hào)編碼進(jìn)行分類。光源庫可提供大約萬余種,有Osram. Citiazen、Nichia、 GE、 Vishay、Lumileds 等各國大型照明設(shè)備廠生產(chǎn)的LED、LCD、白熾燈、日光燈、弧光燈及各種用燈光源等,并以燈具生產(chǎn)廠家的出廠型號(hào)編碼進(jìn)行分類;SPEOS標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫庫提供目通用的22個(gè)光度學(xué)和色度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)細(xì)則。同時(shí)系統(tǒng)通過CIE的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、內(nèi)嵌ISO和CIE標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)光學(xué)環(huán)境模擬與仿真分析，全天候外部環(huán)境光源數(shù)據(jù)庫可提供標(biāo)準(zhǔn)的基于CIE標(biāo)準(zhǔn)下的天空環(huán)境庫，基于CIE標(biāo)準(zhǔn)提供日光模型，可再現(xiàn)任何地理位置的天空光譜亮度，管理遠(yuǎn)距離成像狀態(tài)下外界環(huán)境光對(duì)光學(xué)仿真的模擬影響。
●2、光環(huán)境測量與炫光評(píng)估系統(tǒng) ：環(huán)境測量子系統(tǒng)用于測量由于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境光在飛機(jī)模擬艙內(nèi)營造的光照環(huán)境，通過測量數(shù)據(jù)來評(píng)估飛機(jī)模擬艙內(nèi)的照明環(huán)境是否符合相關(guān)的眩光要求范圍內(nèi)。
●3、視覺工效學(xué)評(píng)估系統(tǒng) ：在現(xiàn)有視覺人機(jī)工效評(píng)估體系中，通常將評(píng)估方法分為主觀評(píng)估法和客觀評(píng)估法。工效評(píng)估系統(tǒng)可以通過建立人眼視覺模型，對(duì)不同材質(zhì)搭配效果的座艙環(huán)境和進(jìn)行的評(píng)估分析。
具體評(píng)估內(nèi)容分為兩大部分。
1) 主觀評(píng)估
不同材質(zhì)搭配的艙內(nèi)視覺環(huán)境評(píng)估；
不同外部環(huán)境光源對(duì)艙內(nèi)材質(zhì)搭配方案的影響評(píng)估；
不同材質(zhì)搭配的艙內(nèi)視覺環(huán)境對(duì)飛行員長時(shí)間舒適性影響評(píng)估；
該部分的評(píng)估是綜合考慮不同的照明視覺環(huán)境和不同的艙內(nèi)材質(zhì)搭配方案對(duì)人的工作效率以及視覺舒適度等因素的影響，通過評(píng)估問卷的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)與統(tǒng)計(jì)，從而確定視覺環(huán)境的質(zhì)量。
2) 客觀評(píng)估
視覺工效評(píng)估系統(tǒng)將現(xiàn)座艙人機(jī)工效可讀可視性評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)CIE 145:2002和ISO 15008：2003標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)嵌在評(píng)估系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的顯示界面可視性分析。
●4、ErgoLAB人機(jī)環(huán)境測試云平臺(tái)：SPEOS光學(xué)仿真軟件基于可視化產(chǎn)品三維模型，直接采用數(shù)字化樣機(jī)，使用虛擬環(huán)境仿真平臺(tái)和津發(fā)科技ErgoVR人機(jī)工效分析平臺(tái)，進(jìn)行視覺工效虛擬分析和人因環(huán)境評(píng)估，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對(duì)的方案可行性進(jìn)行驗(yàn)證，在設(shè)計(jì)期發(fā)現(xiàn)、反饋和處理問題；
ErgoLAB人機(jī)環(huán)境測試云平臺(tái)定制開發(fā)的SPEOS數(shù)據(jù)同步模塊結(jié)合同步采集數(shù)據(jù),可以實(shí)現(xiàn)不同光學(xué)仿真模擬環(huán)境對(duì)裝備及系統(tǒng)進(jìn)行客觀定量的人因與工效學(xué)分析與人機(jī)交互評(píng)價(jià)，包含不同光環(huán)境下的大腦認(rèn)知反應(yīng)（EEG腦電與腦機(jī)交互、fNIRS高密度近紅外腦功能成像）、視覺（Eyetracking眼動(dòng)軌跡與視線交互）、生理變化（HRV、EDA、RESP、EMG、PPG、SpO2、ECG、TEMP/SKT）、行為動(dòng)作與面部表情變化（A/V行為與表情音視頻、Motion動(dòng)作捕捉）、生物力學(xué)（拉力、握力、捏力、壓力）、人機(jī)交互數(shù)據(jù)（包含如網(wǎng)頁終端界面交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的鍵盤操作，鼠標(biāo)點(diǎn)擊、懸浮、劃入劃出等；移動(dòng)終端界面交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的手指行為如點(diǎn)擊、縮放、滑動(dòng)等；VR終端界面人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)及對(duì)應(yīng)的雙手操作拾取、丟棄、控制，VR空間行走軌跡）等客觀量化數(shù)據(jù)進(jìn)行人因測試與工效學(xué)分析評(píng)價(jià)，幫助客戶提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，高效、高精度預(yù)測產(chǎn)品性能，降低樣機(jī)數(shù)量和試驗(yàn)次數(shù)，從而節(jié)省成本、縮短周期，大幅度提升產(chǎn)品的市場競爭力。
產(chǎn)品特點(diǎn)
四、系統(tǒng)特點(diǎn)
視覺工效學(xué)評(píng)估系統(tǒng)：主要通過對(duì)比表盤圖像信息，文字信息或照明區(qū)域亮度與背景場景亮度，同時(shí)測取相關(guān)被觀察體的顏色，觀察面大小等信息用于量化分析被觀察體，如表盤圖像，表盤文字信息，駕駛艙眩光可被人眼感知的可能性，具體結(jié)果除了可以以函數(shù)曲線量化表達(dá)外，該模塊能夠自動(dòng)測量與背景相比的標(biāo)志、字母或發(fā)光區(qū)域的視覺對(duì)比度，結(jié)果提供了清晰可見/限制能見度/不可見狀態(tài)三種基于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算下的定性分析。可視性模塊可幫助設(shè)計(jì)人員在優(yōu)化重要圖像信息的可視性，同時(shí)減少如眩光等有害反射的可視性。
對(duì)于汽車、飛機(jī)、高鐵等駕駛艙室內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計(jì)、駕駛艙室環(huán)境設(shè)計(jì)、駕駛艙室人為因素審定評(píng)估等方面，建立能夠模擬接近真實(shí)人眼視覺色彩環(huán)境的仿真平臺(tái)，利用的仿真評(píng)估技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛艙室視覺工效分析的光學(xué)一體化虛擬設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善人機(jī)工效分析，使得駕駛艙室在概念設(shè)計(jì)階段就能被預(yù)見其實(shí)體的整體效果，以及消除不必要的光學(xué)安全隱患。
新特性包括:
●不舒適眩光分析：內(nèi)部視覺環(huán)境直接影響內(nèi)飾設(shè)計(jì)的舒適性與安全性，眩光在內(nèi)部視覺環(huán)境中表現(xiàn)為重要，主要是指在駕駛員可視視野中，由于強(qiáng)光直射或者反射引起的不適宜亮度分布，造成端的亮度對(duì)比，使視野內(nèi)產(chǎn)生人眼無法適應(yīng)之光亮感覺，或者由于發(fā)光器件在使用過程中，特別是對(duì)汽車、飛機(jī)、軌道交通等駕駛艙室，發(fā)光顯示器件的大量應(yīng)用，復(fù)雜的光學(xué)環(huán)境易引起各種有害光的出現(xiàn)，在駕駛員視野范圍內(nèi)形成的反射投影，影響駕駛員操作安全和視野環(huán)境，而引起視覺疲勞，均屬于眩光考察范圍之內(nèi)。
●1、汽車內(nèi)部眩光分析：汽車內(nèi)部視覺環(huán)境是汽車內(nèi)飾部分主要的人機(jī)界面，隨著汽車駕駛室的人性化設(shè)計(jì)要求越來越高，舒適性與安全性的照明設(shè)計(jì)越來越重要,駕駛員的駕駛感受與體驗(yàn)受到大重視，對(duì)汽車內(nèi)飾視覺環(huán)境下的眩光要求被提到新的高度，車內(nèi)的光學(xué)干擾：
●2、飛機(jī)內(nèi)部眩光分析：飛機(jī)艙內(nèi)飾光學(xué)問題近來一直受到各飛機(jī)研制廠商的關(guān)注，駕駛艙視覺工效的模擬仿真，應(yīng)該包括：
●3、軌道交通內(nèi)部眩光分析：現(xiàn)代動(dòng)車駕駛艙設(shè)計(jì)中，對(duì)消除眩光風(fēng)險(xiǎn)均非常關(guān)注，對(duì)于內(nèi)飾環(huán)境的眩光仿真正逐漸受到廣大研究人員的青睞。軌道交通高鐵、地鐵等合理的駕駛艙總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括駕駛艙窗及側(cè)窗的位置、形狀、尺寸，操縱臺(tái)儀表面板，照明設(shè)備的形狀、尺寸、朝向以及與操縱臺(tái)的相對(duì)位置等，都能影響駕駛艙視覺效果，SPEOS 光學(xué)軟件可以通過模擬仿真定位眩光區(qū)域，分析駕駛艙內(nèi)部儀表或材料產(chǎn)生的眩光原因，不僅可以在設(shè)計(jì)期實(shí)現(xiàn)防眩光設(shè)計(jì)，也可以在設(shè)計(jì)后期進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比驗(yàn)證，促進(jìn)軌道交通駕駛艙光環(huán)境設(shè)計(jì)。
●環(huán)境照明眩光分析：環(huán)境照明主要包括家庭住宅、辦公樓、寫字樓、商店、工廠等室內(nèi)外的照明建設(shè)，室內(nèi)照明眩光一般在人眼視野內(nèi)由于光的亮度分布或者照明范圍不適當(dāng)，在空間上形成亮度對(duì)比懸殊，以致引起眼睛不舒適或者觀察能力下降，使人感受到眩光，因此室內(nèi)照明對(duì)人眼范圍內(nèi)的燈具眩光分析為重要。SPEOS眩光分析功能提供業(yè)的UGR評(píng)價(jià)，通過仿真燈具的眩光指數(shù)和眩光評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，分析燈具產(chǎn)生眩光的原因，從而更改設(shè)計(jì)、照明燈具或光學(xué)材料控制消除眩光。
●汽車內(nèi)部照明模擬分析：汽車內(nèi)照明燈是為了在夜間上下車安全及行駛時(shí)使用，汽車內(nèi)照明系統(tǒng)主要包括室內(nèi)燈、車內(nèi)閱讀燈、后席閱讀燈、門燈、踏步燈、氛圍燈等，滿足車內(nèi)照明的同時(shí)，同時(shí)對(duì)照明效果要求溫暖、放松、舒適。
●汽車外部照明模擬分析：SPEOS針對(duì)汽車外部照明燈的有業(yè)的設(shè)計(jì)和分析功能，主要針對(duì)汽車頭燈（包括遠(yuǎn)光燈和近光燈），霧燈，示寬燈，倒車燈，高位剎車燈等燈具設(shè)計(jì)和分析，結(jié)合ECE和SAE設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在燈具設(shè)計(jì)模擬仿真過程中提供參考設(shè)計(jì)值。
●飛機(jī)駕駛艙照明模擬分析：座艙照明是飛機(jī)內(nèi)部照明系統(tǒng)的重要組成部分，能夠給飛行人員提供精準(zhǔn)的照明指示信息，特別是在不同的外界環(huán)境下，座艙機(jī)內(nèi)照明起到非常重要的作用，飛機(jī)座艙的照明質(zhì)量不僅影響飛機(jī)的照明環(huán)境，更重要的是影響駕駛員和飛機(jī)信息傳遞。駕駛艙照明模擬分析，是在基本的座艙三維數(shù)模的基礎(chǔ)上，設(shè)置主照明和輔助照明的參數(shù)，包括：顯示器信息裝置，導(dǎo)光板儀表信息，座艙內(nèi)泛光照明系統(tǒng)，通過虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)，可協(xié)助設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)照明區(qū)域，設(shè)計(jì)燈具尺寸，發(fā)光角度，安裝位置高度，實(shí)現(xiàn)照明與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一體化，模擬仿真精準(zhǔn)的照度、亮度和色度水平，幫助設(shè)計(jì)人員調(diào)整照明設(shè)計(jì)，控制重點(diǎn)照明區(qū)域，照明陰影面積及其發(fā)生區(qū)域，大限度的保證飛行員的飛行視覺工作環(huán)境的安全性。
●飛機(jī)客艙照明模擬與分析：光學(xué)成像系統(tǒng)模擬與分析客艙內(nèi)部照明系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)：客艙內(nèi)部照明包括閱讀燈、行李架照明、安全通知照明等，主要涉及照明燈具的安裝位置、角度、數(shù)量等布局設(shè)計(jì)?？团搩?nèi)部照明系統(tǒng)的照明分析（是否滿足能量指標(biāo)要求）：客艙照明需要滿足的基本照明能量，不同的光色配比實(shí)現(xiàn)多種情景照明模式，長期處于無自然光照明環(huán)境和特定場所的照明需求模擬與分析。
javascript:void(0);/*1642573176898*/
五、應(yīng)用域及客戶
1、航天域：美國國家宇航局(NASA)，歐洲航天總署（ESA）等；
2、航空域：歐洲航空航天集團(tuán)（EADS），歐洲空中客車，英國BAE公司，意大利AUGUST直升飛機(jī)制造公司，達(dá)索航空等；
3、國防域：法國防御設(shè)備總署，THALES—法國電子防務(wù)設(shè)備集團(tuán)，美國洛克希德—馬丁公司，歐洲HONEYWELL防務(wù)裝備公司，美國CUBIC DEFENSE SYSGEMS公司，美國通用電氣等；
4、汽車域：德國寶馬，法國雷諾汽車集團(tuán)，法國標(biāo)致—雪鐵龍汽車集團(tuán)，德國大眾，德國奧迪，日本豐田，日本本田，韓國現(xiàn)代，美國通用汽車等。
六、同步方案
ErgoSIM駕駛艙光環(huán)境工效學(xué)虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)通過結(jié)合ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)在不同駕駛艙光環(huán)境條件下對(duì)智能化人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行主觀和客觀定量的人機(jī)交互測試、人因與工效學(xué)分析與評(píng)價(jià)：通過ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)與廣泛的數(shù)據(jù)同步，包括常用的生理數(shù)據(jù)GSR皮膚電，呼吸和心率等、EEG腦電，眼動(dòng)、fNIRS近紅外腦成像，人體動(dòng)作，行為觀察、面部表情、生物力學(xué)、人機(jī)交互，以及其他物理環(huán)境數(shù)據(jù)均在同一個(gè)平臺(tái)軟件實(shí)時(shí)同步采集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)低延遲的同步水平同時(shí)確保您的整體方案的便攜性。
數(shù)據(jù)分析平臺(tái)：如果研究人員希望得到比實(shí)時(shí)觀察更深入、全面的結(jié)論， ErgoLAB平臺(tái)可提供數(shù)據(jù)后期分析的強(qiáng)大工具。
ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)綜合統(tǒng)計(jì)分析模塊包含多維度人-機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)綜合分析、EEG腦電分析與可視化、眼動(dòng)分析與可視化、行為觀察實(shí)時(shí)編碼分析、面部表情分析與狀態(tài)識(shí)別、動(dòng)作姿態(tài)傷害評(píng)估與工效學(xué)分析、交互行為分析（ErgoLAB/ErgoVR人機(jī)交互測試版本）、時(shí)空行為分析、車輛與駕駛行為分析（ErgoHMI駕駛版本）、HRV心率變異性分析、EDA/GSR皮電分析、RESP呼吸分析、EMG肌電分析、General通用信號(hào)分析（如TEMP/SKT皮溫/體溫分析、EOG眼電分析以及其他環(huán)境與生物力學(xué)信號(hào)分析）。系統(tǒng)具備門的信號(hào)處理模塊以及開放式信號(hào)處理接口，可以直接導(dǎo)出可視化分析報(bào)告以及原始數(shù)據(jù)，支持第三方集成與定制開發(fā)。津發(fā)科技提供定制開發(fā)服務(wù)，與人因工程與工效學(xué)分析評(píng)價(jià)域相關(guān)的算法模型、軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)可深入研發(fā)，詳情咨詢津發(fā)科技！
公司介紹
七、廠家介紹
北京津發(fā)科技股份有限公司旗下包含北京人因智能工程技術(shù)研究院和津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心多個(gè)沿實(shí)驗(yàn)室，是國家技術(shù)企業(yè)、認(rèn)定的科技型中小企業(yè)、中關(guān)村技術(shù)企業(yè)、北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位，具備進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、省部新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證、國家發(fā)明利、軟件著作權(quán)等完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；通過了歐洲 CE、美國 FCC、歐盟 RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 等多項(xiàng)認(rèn)證和國家防爆認(rèn)證。
津發(fā)科技設(shè)立人因工程業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并通過多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)域多項(xiàng)核心技術(shù)，是的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心！津發(fā)科技技術(shù)與科研團(tuán)隊(duì)提供的技術(shù)支持及學(xué)術(shù)服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到技術(shù)與學(xué)術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，多角度提供實(shí)驗(yàn)室建設(shè)全生命周期的服務(wù)；同時(shí)具備保密資質(zhì)可以承接裝備承制和定制開發(fā)服務(wù)。
相關(guān)關(guān)鍵詞：眼動(dòng)儀、眼動(dòng)追蹤儀、眼球追蹤儀、視線追蹤儀、眼動(dòng)軌跡分析系統(tǒng)、腦電儀、事件相關(guān)電位儀、腦電分析儀、生理儀、多導(dǎo)儀、無線生理儀、可穿戴生理儀、、多導(dǎo)生理儀、生理測試儀、人因測試儀、人因記錄儀、fNIRS腦成像儀、近紅外腦成像儀、腦功能成像儀、功能性近紅外腦成像儀、高密度腦成像儀，HD-DOT高密度腦成像儀、行為觀察分析系統(tǒng)、面部表情分析系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、肌電儀、無線表面肌電儀、壓力分布測試系統(tǒng)、交通場景仿真軟件、自動(dòng)駕駛仿真軟件、駕駛模擬器、多通道人機(jī)交互智能座艙、光環(huán)境模擬艙、環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室、人因工程實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、用戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、可用性測試實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人工智能實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、人機(jī)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、健康建筑人居環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、景觀設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、智能座艙人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備、環(huán)境行為實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備
Key words: Eye, eye tracking device, eye-tracking apparatus, eye tracking device, eye movement trajectory analysis system, all, event related brain potentiometer, eeg analyser, physiological instrument, permeameter, wireless physiological instrument, more wearable physiological instrument, physiological recorder, guide more physiological instrument, tester, the physiological tester, because of the for recorder, fNIRS brain imaging, near infrared imager, brain brain work Energy imager, functional Near-infrared brain Imager, High-density brain imager, HD - DOT density brain imaging and behavior observation analysis system, facial expression analysis system, motion capture system, muscle all, wireless methods of all, pressure distribution, traffic scene simulation software, automatic test system of driving simulation software, a driving simulator, multimodal human computer interaction intelligent cockpit, light environment simulation cabin, environmental simulation laboratory, virtual reality lab, people User experience for engineering laboratory instrument equipment, laboratory equipment, laboratory instruments and equipment, ergonomic usability testing laboratory instruments, laboratory instruments and equipment of virtual reality, human-computer interaction laboratory instruments and equipment, and artificial intelligence laboratory instruments and equipment, man-machine environment laboratory instruments and equipment, health building living environment laboratory equipment, landscape design laboratory instrument Instrument equipment, intelligent cockpit human-computer interaction laboratory instrument equipment, environmental behavior laboratory instrument equipment
我的位置：首頁 > 產(chǎn)品中心 > > ErgoSIM物理環(huán)境工效學(xué) > ErgoSIM光環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室-光環(huán)境模擬艙
在線咨詢
聯(lián)系電話：13021282218